主要数据

　　阿尔斯通董事长兼首席执行官柏珂龙（Patrick Kron）称：“2008/09财年上半年，阿尔斯通接获订单量再创历史新高，截至9月30日，储备订单总额创造了历史性高水平，相当于两年半的销售额。得益于上半年所创下的正现金流，我们的财务再次得到巩固。因此，我们深信，将能继续执行兼顾增长与改善业绩的战略政策，确保2010年3月阿尔斯通的运营利润率实现9%的增长目标。同时，这些业绩也再次表明了，阿尔斯通的盈利战略卓有成效，我们可以由此清晰地预见未来的增长，同时也帮助我们更好地应对近期金融风暴所带来的影响。今后，我们将继续关注项目的执行及供应链情况，并严格控制所有成本支出，从而继续改善我们的盈利能力。”

　　强劲的市场推动力 

　　阿尔斯通所获得的卓越业绩，得益于电力部和交通部的长期增长。目前，新兴国家市场的增长及其发电能力不足的矛盾现状，促使对新设备的新需求大量涌现。同时，来自于环保法规的限制以及燃料价格的居高不下，势必引发发电领域对高技术含量设备的需求变革，而人们也会更多地在诸多运输方式中优先选择轨道交通。在能源领域，鉴于发达国家的基础设备正在日趋老化，其更新换代周期也随之加快，从而提高了在电力服务及改造方面的需求。此外，随着城市化进程加快，对公共交通及城市间交通的需也将相应增加，这一点在新兴国家表现得尤为突出。

　　销售业绩再创新高

　　在此期间，集团已获订单额高达154亿欧元，比去年同期增长20%，再创历史新高，使储备订单总额升至470亿欧元，增长26 %，相当于30多个月的销售额。完美地履行合同仍被视为阿尔斯通的要务。

　　阿尔斯通上半年订单额的强劲增长，主要来自电力系统部和交通部，增幅分别为41%和8%，电力服务部仍保持着去年同期的高增长水平。

　　2008/09财年上半年，阿尔斯通电力系统部赢得了以下重要合同：沙特阿拉伯的一项交钥匙燃煤电厂项目，南非一座燃煤发电厂的6台燃气轮机和发电机项目，以及包括欧洲、北非和亚洲在内的9台燃气轮机项目。而电力服务部则签署了在阿联酋和突尼斯的两项长期维修保养合同，并同时赢得多项中小型项目。此外，交通部的已获订单量成绩斐然，其中包括意大利新一代高速火车AGV合同，英国联带维修保养合同的摆式火车项目、迪拜和摩洛哥的有轨电车项目，南美与中国地铁项目，以及德国的地区列车项目。

　　随着近期订单额的大幅增长，阿尔斯通2008/09财年上半年的销售额高达90亿欧元，与2007/08财年上半年的80亿欧元相比增长了12%。其中，销售增长最为明显的是电力系统部，增幅为 22%，以及电力服务部，增幅为 11%，而交通运输部的销售额则按预期保持稳定增长。

　　2008/09财年上半年的订单额与销售额之比继续增高，创下比率为1.7的历史最高水平。

　　支持未来增长

　　为了更好地完成日益增长的储备订单任务，集团继续执行人力资源积极管理的政策。本年度上半年，阿尔斯通在全球各地共招聘6000名新员工，其中包括3300名工程师和管理人员。

　　2008/09财年上半年，研发经费投入增加了9%，并在电力方面的二氧化碳捕获技术研发项目上获得了重大进展。2008年在德国启动了第一个使用富氧燃烧技术的试点电厂。在交通方面，新一代高速火车AGV已在捷克共和国进行了第一批动态测试。

　　2008/09财年上半年，阿尔斯通的资本开支也有所增加，高达1.95亿欧元，与去年同期相比增长了68 %，这将有助于提高产能，尤其是提高强劲增长市场的产能。 在本财年上半年，为了进军强劲增长的俄罗斯轨道运输市场，阿尔斯通在本年度上半年与Transmashholding公司建立了战略合作伙伴关系。

　　盈利水平得到改善

　　2008/09财年，阿尔斯通的运营收入高达6.97亿欧元，相比去年同期的5.73亿欧元增长了22%，运营利润率也从原有的7.2%增至7.8%。在销售额增高、高盈利项目逐步交付的双重作用下，电力系统部的运营利润率从原有的4.5%增至5.9%，电力服务部的利润率从16.3%增至16.7%，交通部的运营利润率从6.9 %降至6.6 %，兴建新型平台所需的支出投入是其轻微下降的主要原因，销售额稳定不变，是因为某些项目的进展预计到本财年底才会加快。

　　总之，阿尔斯通在2008/09财年上半年净利润额高达5.27亿欧元，相比2007/08财年上半年的3.88亿欧元增长了36 %，这主要归功于运营业绩的改善以及首次实现的财务收入。

　　高额正现金流

　　2008/09财年上半年的正现金流总额为12.01亿欧元，而2007/08财年上半年则为12.48亿欧元。获得如此高额的现金流，得益于运营业绩良好及流动资金需求明显改善的双重因素，其中，流动资金需求明显改善的主因是销售业务的强劲发展。

　　截至2008年9月30日，减除发放的股票分红后，阿尔斯通的净现金流高达18.64亿欧元——而集团2008年3月31日的净现金流仅为9.04亿欧元，毛现金流高达27亿欧元，另外还可动用2012年到期的10亿欧元借贷款额。阿尔斯通毛负债额主要由两项债券借贷组成，金额各为1.5亿欧元和2.97亿欧元，将先后于2009年的3月及2010年的3月到期。另外，阿尔斯通还持有一项金额为80亿欧元的联合商业保证金（其中20亿欧元可动用），以及金额为120亿欧元的数项双边保证金（其中40亿欧元可动用）。

　　由于本期间实现的可观盈利，集团自有资金在分配股息后，从2008年3月31日的22.45亿欧元增至2008年9月30日的24.77亿欧元。

　　展望未来

　　阿尔斯通将继续推行盈利增长战略和战略投资政策，有选择性地进行并购以推动内部增长。与此同时，阿尔斯通还将通过跟踪其所在市场的需求变化，以及严格控制各项开支，提升灵活应变能力，更好地应对可能发生的经济环境变化。

　　鉴于在2008年9月底高额及优质的储备订单，阿尔斯通可以肯定，至2010年3月，运营利润率将可达9%左右。其中，电力系统部及电力服务部的运营利润率合计将介于10 %和11 %之间，交通部的运营利润率则将介于7 %和8 %之间。