2007年3月，和利时与深圳市地铁有限公司正式签约深圳地铁一号线续建工程综合监控系统设备采购及服务合同。
深圳地铁一号线续建项目包含新开工建设的两条线路的综合监控（主控）系统，是自和利时签订的广州地铁5号线主控系统和北京地铁10号线一期（含奥运支线）工程综合监控系统之后的又一个国内深度集成的地铁大型综合监控系统。
深圳地铁一号线续建工程综合监控系统是采用深度集成的技术构建的综合监控系统，续建工程综合监控系统将与原一期工程综合监控系统在OCC实现无缝连接，将一期综合监控系统与续建工程综合监控系统整合为统一的系统，实现在一个系统平台上对一号线全线机电设备的综合监控管理。一号线续建工程综合监控系统由中央级综合监控系统、车站级综合监控系统、车辆段综合监控系统以及综合维修中心、培训管理系统、软件测试平台、网络管理子系统等组成。一号线续建工程综合监控系统含3个深度集成子系统、11个互联子系统。
深圳地铁一号线续建工程范围为世界之窗站后至深圳宝安国际机场，新建线路正线全长23.458km，设15座车站（包括2座换乘站），新设前海车辆段。里程碑工期计划于2009年12月28日开通到西乡中心，力争开通到深圳机场。
和利时是我国地铁建设的积极参与者，承建的多条地铁工程综合监控系统项目均获各地铁公司的充分肯定，并由此在2006年获发改委 “推进城市轨道交通装备国产化重要贡献单位”殊荣。
