无论是通用、福特、大众等国际整车厂，还是上汽、一汽、东风、长安等国内整车厂，均将总线技术整合为一个通用化平台，应用于高、中、低各类车型，以此减小网络系统的变动，增加复用度，降低开发成本。整车厂的网络平台由网络标准、测试规范和协议栈（网络相关的嵌入式软件）组成。商用车的网络平台遵照SAE J1939。乘用车的网络平台，整车厂各有特色，但越来越多的整车厂采用国际标准，以便共享供应商资源。同时，越来越多的供应商选择由专业公司开发协议栈，从而减少开发周期。
网络平台构建和网络系统开发采用V-Model 开发流程，如图2所示。V-Model 定义了一套清晰有效的开发流程：整车厂从系统需求到部件需求，完成系统需求规范和部件需求规范的制定，并将部件需求规范下达给供应商；供应商完成部件开发后，整车厂再从部件测试到系统测试，在多轮样件和样车上完成集成和验证。
2008年MOST总线的速率上升到150 Mbit/s，2009年宝马7系列车已经采用FlexRay总线和Ethernet总线,并预计2018年将Ethernet应用为主干网络。可以预见，在不远的将来，信息娱乐系统和动力系统的主干网络将采用新型总线。 乘用车的典型网络拓扑结构如下图所示
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