轴承特性
●高承载能力
●刚性高
●允许轴向位移(圈2)
内外圈均有挡边的轴承除外。
●低摩擦
开式挡边设计(图3)滚子端面设计以及表面处理促进润滑膜的形成，以减少摩擦并提高轴向载荷的承载能力。
●使用寿命长
对数曲线轮廓降低了滚子/滚道接触处的边缘应力(图4)有利于轴承承受不对中误差和轴挠曲。

除了本型录中所列圆柱滚子轴承，SKF还供应面向特殊应用要求的圆柱滚子轴承。此分类包括:
●双列圆柱滚子轴承→●四列圆柱滚子轴承> ●剖分式圆柱滚子轴承> ●超精密轴承> ●背衬轴承+
●滚轮轴承单元
●适用于铁路应用的圆柱滚子轴承和轴承组件>请联系SKF

●增加运转可靠性
所有滚子和滚道接触面的几何形状和表面抛光处理有利于流体动压润滑油膜的形成。
●可分离性和可互换性
SKF圆柱滚子轴承的各个部件具有可分离性和可互换性(图5)。 这有利于安装和拆卸操作以及维护检查。

6圆柱滚子轴承
设计及变型
单列圆柱滚子轴承
本型录所列单列圆柱滚子轴承之间的主要设计差异在于:
●保持架设计和材料
●内圈和外圈挡边的配置
未列入本型录的SKF英制轴承(CRL 和CRM系列, 遵照公制N设计(图6)。它们主要用在售后市场, .因此。SKF 建议不要将这些轴承用于新的轴承配置的设计中。
常见设计
单列圆柱滚子轴承的最常见设计见图6o
NU型轴承
●外圈两侧带整体式挡边，内圈无挡边●可允许轴相对于轴承座在两个方向上发生轴向位移
●可与适当的角圈配合使用，实现轴承的轴向固定图7,适用的角圈)