随着《交通强国建设纲要》深化落地，ETC 系统与车路协同纳入“新基建”，27 个城市成为 ETC 智慧停车的示范区，一方面是安装 ETC 的政策支持，另一方面还有 ETC 支付的地方激励，这使得越来越多的收费站点和车辆安装或升级 ETC 扣费系统。
现象背后浮现出的是数据的安全隐患。例如 ETC 识别的每笔通行数据包含车辆身份、路径轨迹、支付信息等敏感内容，省界门架、车道设备都要依赖系统的计算处理器，结合当下国内正在推进“信创”工程的背景，“自主可控” 与 “数据安全” 成为行业新刚需。
“信创”工程要求关键基础设施核心设备突破技术依赖，使用自主研发的处理器及配套设施设备扩大市场，对于交通 ETC 场景来说，系统的稳定运行离不开工业计算机加持，按照《信息安全技术交通数据安全要求》，自主安全型嵌入式工业计算机” 成为“信创”产品的迭代方向。
嵌入式工业计算机一般部署于 ETC 系统的户外综合机柜，通过 RSU 和 OBU 的微波通信（5.8 GHz）自动识别车辆信息，由路侧工业计算机实时核验扣费，同时车牌识别摄像头作为交易失败的辅助验证。
问题来到了户外综合机柜本身，嵌入式工业计算机在部署时面临 3 项挑战：
这三种问题综合出现在本篇文章中的案例用户身上，作为中国智能交通设备研发制造企业，该公司专注于各类交通显示设备、车道控制设备、检测监测设备和交通设施设备的研发与生产。
ETC 系统的短程通信技术需要得到切实保障，需要工业计算机实现 4 类功能：
SPES TECH 嵌入式工业计算机 CIS-XD20-LW01，搭载飞腾 2000/8 处理器，8 核，2.3GHz，TDP 40W，最大 64GB 内存1。
集成自主定义安全架构，支持统信、麒麟等国产化操作系统，多达 10 个串/接口，且带隔离，8x USB、1x 16-bit 可编程 GPIO 接口，充分支持外部多设备连接，包括地感线图、信号灯灯、栏杆机、费额显示器、车道相机等，结合工规级设计，可针对性解决难题，已在武汉等高速 ETC 场景成功落地2，此场景中实际应用在 ETC 系统的发卡场景，便于停车发卡、取卡，与其他设备协作。
针对性适配的嵌入式工业计算机，在落地终端应用场景时，围绕标准 ETC 出/入口等场景进行了综合测试验证3，实测结果：通过国产化适配测试，可正常完成 ETC 收费业务。
ETC 场景在全程需保障车辆身份、支付信息、路径轨迹等数据的情况下，嵌入式工业计算机作为 “核心计算中枢” 的作用将愈发关键。
SPES TECH 将持续迭代 “自主安全 + 工规稳定” 技术体系，基于自主研发的计算处理平台，支持更多软硬件协同，在交通领域实现与智慧停车终端、交通流量监测设备、车路协同数据中台的无缝对接，助力实现更安全、更高效、更便捷的城市交通治理。
